1. Fouss Krunn fein Struktur kann als Ganzt geläscht ginn, Operatioun stabil an zouverlässeg an einfach Ënnerhalt;
2. Montage Kapp a Grip Kiefer sinn aus Legierung Stol gemaach,
3. Hexagonal orientéiert Röhre op 270mm verlängert, effektiv d'Verformung vum sechseckegen Schaft verhënneren;
4. Equipéiert mat Pneuenlift, einfach fir de Pneu ze lueden;
5. Equipéiert mat dem agebaute Loftbehälter Jet-Blast-Apparat, kontrolléiert vun engem eenzegaartege Foussventil an Hand-ofgehalen pneumatesch Apparat;
6. Mat duebel Hëllef Aarm fir d'Handlung breet, niddereg-Profil a steiwe Pneuen.
7. Upassbar Grip Jaw (Optioun), ± 2 "kann op der Basis Spanngréisst ugepasst ginn.
Motor Muecht | 1,1 kW/0,75 kW/0,55 kW |
Stroumversuergung | 110V/220V/240V/380V/415V |
Max.Rad Duerchmiesser | 47"/1200 mm |
Max.Rad Breet | 16"/410 mm |
Aussen- clamping | 13"-24" |
Innere clamping | 15"-28" |
Loftversuergung | 8-10 bar |
Rotatioun Vitesse | 6 rpm |
Bead Breaker Kraaft | 2500 kg |
Kaméidi Niveau | <70dB |
Gewiicht | 562 kg |
Package Gréisst | 1400 * 1120 * 1800 mm |
8 Unitéiten kënnen an engem 20 Zoll Container geluede ginn |
1. D'Energieversuergung vun der Reifenmaschinn muss an engem normalen Zoustand sinn.Am Net-Aarbechtszoustand ass d'Kraaft an der Off-Positioun.De Loftdrock vun der interner Maschinn ass um normalen Drock, an d'Loftleitung ass net am Net-Aarbechtszoustand ugeschloss.
2. Ier Dir de Reifen ersetzt, kontrolléiert ob de Reifenrahmen deforméiert ass, an ob d'Loftdüse leckt oder geknackt ass.
3. Schrauwen d'Loftdüse fir de Pneuendrock ze entlaaschten, de Reifen an der Mëtt vum Kompressiounsarm ze setzen, a bedreiwen de Kompressiounsarm fir déi zwou Säiten vum Pneu vum Radrahmen ze trennen.
4. Bedreiwen d'Schalter fir d'Pneuen ze läschen.
5. Wann déi nei Pneuen installéiert sinn, ginn d'Pneuen no uewen markéiert, an d'Pneuen installéiert duerch d'Schalter.
6. No der Montage soll all Schalter an der Off-Positioun plazéiert ginn.