1. D'Feinstruktur vum Foussventil kann als Ganzt ewechgeholl ginn, de Betrib ass stabil an zouverlässeg an d'Ënnerhalt ass einfach;
2. De Montagekapp an de Grëffback sinn aus Legierungsstol,
3. Sechseckeg ausgeriicht Rouer verlängert op 270 mm, verhënnert effektiv d'Deformatioun vun der sechseckeger Well;
4. Ausgestatt mat engem Pneuheber, einfach fir de Pneu ze laden;
5. Ausgestatt mat dem agebauten Lofttank-Jet-Blast-Apparat, deen vun engem eenzegaartege Foussventil an engem Hand-pneumateschen Apparat gesteiert gëtt;
6. Mat duebelem Hëllefsarm fir d'Handhabung vu breede, niddrege a steife Pneuen.
7. Verstellbare Grëffkiefer (Optioun), ±2” kann op der Basisklemmgréisst ugepasst ginn.
| Motorleistung | 1,1 kW/0,75 kW/0,55 kW |
| Stroumversuergung | 110V/220V/240V/380V/415V |
| Max. Raddurchmesser | 47"/1200mm |
| Maximal Radbreet | 16"/410mm |
| Äusserlech Klemmung | 13"-24" |
| bannenzeg Klemmung | 15"-28" |
| Loftversuergung | 8-10 bar |
| Rotatiounsgeschwindegkeet | 6 U/min |
| Kraaft vum Perlenbriecher | 2500 kg |
| Geräischpegel | <70dB |
| Gewiicht | 562 kg |
| Pakgréisst | 1400*1120*1800mm |
| 8 Eenheete kënnen an een 20-Zoll-Container gelueden ginn | |
1. D'Stroumversuergung vun der Pneuenmaschinn muss am normalen Zoustand sinn. Am net-funktionnelle Zoustand ass d'Stroumversuergung ausgeschalt. Den Loftdrock vun der interner Maschinn ass normal, an d'Loftleitung ass am net-funktionnelle Zoustand net ugeschloss.
2. Ier Dir de Pneu ersetzt, kontrolléiert ob de Pneurahmen deforméiert ass, an ob d'Loftdüs leeft oder gerëss ass.
3. Schraubt d'Loftdüs of, fir den Drock am Pneu ofzebauen, setzt de Pneu an d'Mëtt vum Kompressiounsarm a bedéngt de Kompressiounsarm, fir déi zwou Säite vum Pneu vum Radrahmen ze trennen.
4. Bedient d'Schalter fir d'Pneuen ofzehuelen.
5. Wann déi nei Pneuen installéiert sinn, ginn d'Pneuen no uewen markéiert, an d'Pneuen ginn andeems d'Schalter bedient ginn, installéiert.
6. Nom Montage soll all Schalter an d'Aus-Positioun gesat ginn.