Hallefautomatesch Radausbalancéiermaschinn fir Gefierer

Wann d'Rieder vum Auto mat héijer Geschwindegkeet dréinen, entsteet en dynameschen Ongläichgewiicht, wouduerch d'Rieder an d'Steierrad beim Fueren vibréieren. Fir dëst Phänomen ze vermeiden oder ze eliminéieren, ass et néideg, d'Gläichgewiicht vum Rad vun all Randdeel ze korrigéieren, andeems d'Géigegewiicht ënner dynamesche Bedéngungen erhéicht gëtt.

Als éischt gëtt de Motor gestart, fir de Pneu ze dréinen, an duerch déi onbalancéiert Parameter gëtt d'Zentrifugalkraaft, déi de Pneu a all Richtungen op de piezoelektresche Sensor ausgeübt, an en elektrescht Signal ëmgewandelt. Duerch déi kontinuéierlech Miessung vum Signal analyséiert de Computersystem de Signal, berechent d'Gréisst vun der onbalancéierter Quantitéit an déi minimal Positioun vum Parameter a weist se um Bildschierm un. Fir d'Ufuerderung vun der minimaler Onbalancéierung ze erfëllen, mussen de Sensor an den A/D-Konverter am System héichempfindlech a präzis Produkter benotzen. Dofir mussen d'Berechnungsgeschwindegkeet an d'Testgeschwindegkeet vum System héich sinn.